東京モーターショーへ行こう
２００１・１１・５

「本場・東京」に行くのは久しぶり（晴海でやってた頃（＾＾ゞふるっ・・・）。
しかし、今回はくまんぼ号での来場なので、体調と相談しながら突発的にお出かけ（＾＾ゞ。
・・・だったら電車で行け、は言いっこなしなのだ（自爆）。

せっかくの「自動車の祭典」、まる１日つぶすつもりで、前夜２１時頃に自宅を出発。
箱根で事故による一時交通規制（３台潰れてた（＾＾ゞ救急車で救出中だったけど大丈夫だったかな？）にあうものの、
深夜１時半頃には、東名・横浜町田ＩＣ付近の健康ランドに到着。
もうちょっとかかると思ってたけど、やはり夜はスイスイ流れてて早い。

前述したように、出発直前まで行こうかどうか迷っていたので、誰にも言わずに突発的に出てきたのだが、
せっかくなので、「とちく（第三京浜・都筑ＰＡ）にも寄ろうと考える・・・（東北帰りに行けなかったし）。
しかし、ヒネクレ者のくまんぼは「東モに行くよ」とは素直に言わず（＾＾ゞ、風呂に入ってる時にひらめいた事を実行。
ジッチャンの掲示板に暗号文を流すも、案の定、誰にも気付いてもらえなかった・・・（自爆）。
・・・やはり人間は素直が一番のようである・・・

ジッチャンの掲示板に深夜カキコした内容・・・ちゃんと「とちくに行こう」って言ってるぢゃん（（爆））。

そんなアホな事をしつつ、翌朝１０時頃に、保土ケ谷バイパス〜湾岸線で幕張を目指す。
しかし寝不足で眠い。。。ノンビリ行こうと思うが、さすがは都会だ・・・渋滞に巻き込まれ（当たり前）、
幕張到着は１２時前になってしまった（自爆）。

来たぜ幕張♪出入り口は、さすがに渋滞してたけど比較的スムーズに来れたよ。

左）　パナソニックの電気自動車は、アルカリ乾電池１万本で動くらしいよ♪（嘘です）
右）　アストンマーチンのヴァンテージ・ヴォランテとかいうやつ（←よく分かっていないらしい）
アストンマーチン＝クラシック（いい意味でね）、もしくは映画００７のイメージ（笑）を持っていたが、
この車体の造りはタダ者ぢゃねー（（爆））、ほとんどＧＴカーみたいなモノコックぢゃん（（爆））。

マツダ
おねーちゃんがノリノリで踊って、後方でも別のおねーちゃんが「ノせよう」としてるんだが盛り上がらず（＾＾ゞ。
そらそうだろ、みんなクルマ見にきてんだぞ。
常に人でごったがえしてたＲＸ−８にはガッカリ。。。(ｰｰ;)
観音開きにしてまで、居住性を確保しようとしてるのはなんか悲しい。
「乗せる」のではなく「乗る」クルマをＲＸ−７の後継機には追求してほしかった。
・・・あ、コンセプトが変わったから「８」になったのか？（＾＾ゞ

マツダも全然人がひかないが、トヨタ（左）とニッサン（右）もさすがに多い。
いよいよＦ１に出てくるＴＦ１０１の前には常にねーちゃんと人だかり・・・どうせならエンジンも置いててほしかった。

般若みたいな、おっかねー顔してるスーパーカー（死語）・・・しかしどこのクルマなんだが（＾＾ゞ誰か教えて（おい）。
ついでに、ねーちゃんもどこの子だか覚えてない（自爆）。
この頃になると、何かほとんど「迷子」のように彷徨うだけになってしまう（＾＾ゞ。。。
とにかく４輪は人が多い多い。。。(ｰｰ;)

・・・で、結局こういうクルマのところに停滞してしまう（自爆）。好きなので仕方がない（＾＾ゞ。。。

フォルクスワーゲン
ガルウィングに派手な色のコンセプトカーの前で、いきなり生演奏をおっ始める（笑）。
もちろんコンパニオンも外人で、無意味に愛想をふりまかないところがＶＷ流？・・・やっぱドイツ人なのかな？（笑）
でも外国のメーカーなんだし、こういうのが普通というか、「らしい」感じでいいんでないかい。

光岡
・・・と思ったら、日本のメーカーも負けちゃいなかった！
光岡は、地味派手（？）な色のコンセプトカーの後方に竹をデコレートして「和」を強調。
ＢＧＭも他社がサイバーな重低音が響く中、「琴」で勝負に出る（笑）ステキ♪
小さな小さなブースだったけど、ここはものすごい人だかりだったよ。

しかし４輪のブースはやたらと国内メーカーの「ＩＴ化」が目立つ。
日本のショーだから気合が入ってるのか・・・海外のメーカーはほとんどそんな事をアピールしていないのが印象的。

テーマ館
「日本の技術がトビラを開いた」をテーマにした小さな会場。
なんだか懐かしいヤツから、最新の電気自動車まであったけど、素通りしてる人が多かったよ。。。
でも人が少ないので、休憩スポットにもってこい（笑）、くまんぼも少し昼寝したよ（自爆）。

くまんぼが子供の頃は、まだタマに街で見かけた２０００ＧＴやコスモスポーツ（笑）。
自分のおっさん化に気付いた瞬間。。。(ｰｰ;)
この２０００ＧＴはオープンカーなので、ジェームス・ボンド仕様ですな。

当時、レース専用車でも珍しかったアルミフレームを採用して驚いたスズキのＲＧ２５０Γ（ガンマ）（上）と、
未だに街で走ってるところを見たことがない（笑）ホンダテクノロジーの結晶、定価７００万のＮＲ７５０（下）
個人的に、いつ見ても飽きないＮＲのＶ４楕円ピストン・８バルブの模型（右）
買うとか乗るとかではなく、「うっそーん、こんなの出しちゃうの？マジ？」って言うようなワクワクドキドキな
バイクが最近登場しなくなったのは、業界の問題か？或いは自分がおっさんになったのか？・・・どっちだろう？

ホンダ
「Ｈａｖｅ　Ｗｉｎｇｓ？」と銘打って、未来に羽ばたくチャレンジスピリッツを表現。
「Ｓｐｏｒｔｓ　Ｗｉｎｇ」「Ｌｉｆｅ　Ｓｔｙｌｅ　Ｗｉｎｇ」の２つのブースに分かれ、面積はさすがに広い。
「Ｌｉｆｅ〜〜」の方には、４輪に積めるようなチビバイクが一杯（笑）。
「バイクもモバイル」って言ってたけど、なんかそれ言い方おかしくないか？（＾＾ゞ

左）　お得意のピボットレスに、おもろいフロントサスで結構スキ♪な、Ｓｐｏｒｔｓコンセプト目玉のザクシス。
中・右）　Ｌｉｆｅ　Ｓｔｙｌｅコンセプト目玉のエリシオンは・・・いい感じのフロントに比べてリアは・・・ちょっと（＾＾ゞ。
両車とも、も少し近くで見れるといいのに・・・(ｰｰ;)

左）　モデルチェンジの度に、コワイ目つきになる（笑）ＣＢＲ９５４ＲＲ
右）　来年ＧＰに出てくる４ｓｔレーサーＲＣ２１１Ｖには、一足お先に今年獲得したゼッケン１が（笑）

ヤマハ
「Ｔｏｕｃｈｉｎｇ　Ｙｏｕｒ　Ｈｅａｒｔ」と称し、人の感性と一体化した設計思想をアピール
ドームの中にしょぼいＶ４エンジンを模したオブジェがある（＾＾ゞ。。。
中にはバイクにまたがってバーチャル経験（？）できるようになってて、なんか長蛇の列だったよ。

左）　そんなテーマのせいか、目玉コンセプトモデルはＭＴＢのようなトリッカー
右）　お得意の電動自転車もテンコ盛り（笑）、一番手前は懐かしのパッソルの名を冠したモデル

ちびっこもバイクと「一体化」する（笑）

ワイズギアから発売されるとウワサのテック３レプリカのマジェ外装
しかし・・・ホンマに出すのか？（＾＾ゞ　出すならＷＣＭレッドブル仕様も出してくれ〜ぃ

左）　ヘッドランプ周辺がギンギラギンになって登場、市販予定のマジェ
中・右）　それをベースにしたカスタマイズ仕様
今度のマジェはリアウィンカーレンズもテール同様、赤くなってる。なんでも黄色いランプを使ってるそうだが・・・
どうせならＹＺＦシリーズみたいに最近流行りの、ＬＥＤにでもしてほしかったもんである。

ホンダ同様、来年からＧＰに出てくる４ｓｔレーサーＹＺＲ−Ｍ１も展示
こちらは堂々とカウルを外しててエライっ！！　クランクケースは削り出しだ（￣∇￣；
ホンダもそうだが、恐ろしく小さい造りには唖然呆然・・・本気で作るとこうなるのか、という見本ですな。。。
まだまだインジェクションも一般化していない２輪業界は、今後このような車体から
得られたテクノロジーを吸収して、急速に進化するのだろうか？

そんな「華」のあるブースの裏には、ひっそりと技術紹介のコーナーが・・・
インジェクションを採用し、環境問題を取り上げる１２５ｃｃスクーター用のカットエンジン。
しかし、この真隣にキャブレター採用のカットエンジンがあり、そこには「ファジーがおもしろい」とも・・・（笑）。
環境問題と人間の感性との間で、試行錯誤が行われている事が伺えるブース。

スズキ
「Ｐｏｗｅｒ　ｔｏ　ｔｈｅ　Ｆｕｔｕｒｅ」をテーマに、目玉モデルＢ−ＫＩＮＧの周りで、ねーちゃんが怖い顔でニラミをきかす（笑）
しかし、このＢ−ＫＩＮＧなるコンセプトモデルはカッコいいのだ♪　すーぱーちゃーぢゃー付きだそうです。
ここんとこ保守的（？）っぽい造りが多かったけど、エンジンは別として、デザイン的には売れるんじゃねーの？
こういうの出してこそ「スズキ」でしょ（笑）、昔みたいに元気出して欲しいもんである。

左・中）　意外（？）と近くで見れたスカブー６５０
なんか、ボッテリというかモッサリというか・・・さすがにデカイっす（＾＾ゞ。すり抜けはキツそう。
エンジンの位置などの関係から仕方がないんだろうけど、ポコンと飛び出たエキパイの処理が気になる（笑）。
右）　同社の名車カタナの名を冠したスクーター（笑）。海外生産のバイクらしい・・・
しかしこれカッコいいのだ♪フロントグリルからラジエターが見えて、スパルタ〜ンな雰囲気。
「ショウグン」ってのもあったよ（笑）、こういう名前好きなんだね、外人さんは・・・。

カワサキ
たぶん、くまんぼがアホなんだろうけど、コンセプトがさっぱり分からなかったのがここ（＾＾ゞ
他社のようなコンセプトモデルもないし、説明もないし、たまにねーちゃんが出てくるくらいで一番さみしかった。。。
スズキと提携した事だし、嘘でもいいから「緑のスクーター」でも置いときゃいいのに（笑）。
もっとも、そんな安易な事をしないのが、ここのいいところだけど。
次回はドドーンとすげーバイクを持ってきてね♪

仕方がないので（？）、ねーちゃんを撮ってみた（笑）。
気のせいか、他社に比べて愛想がいいような気が・・・（笑）。

左）　ピアジオ（ジレラ）　ＤＮＡ１８０
「バイクのカタチをしたスクーター」には、女性から「可愛い♪」の声がかかる（笑）。
中）　ドゥカティ　なんちゃってドカスクーター（笑）
ＷＳＣでドゥカティに数度タイトルをもたらし引退した、Ｃ・フォガティを記念したカラーリング仕様。
中身は、もちろんドカ製ではなくマラグーティのファントム。
左）　ハーレーダビットソン　Ｖ−ＲＯＤ
空冷ＯＨＶから一転、何を思ったか（笑）水冷ＤＯＨＣインジェクションを採用し、何かと話題の新世代ハーレー。

ＢＭＷ
またヘビである（笑）・・・本物ではなく、Ｒ１１５０ＧＳのジオラマのもの

現状では日本に正規輸入されていないＣ１
独自の車体構成により、ノーヘル乗車での安全が確保されてる、というのが売り。
ドイツＧＰでエンジンストップした、フェラーリのシューマッハ兄が乗ってましたな（笑）。
カラーリングはＢＭＷだけに、Ｆ１のウィリアムズ仕様です（笑）。
「手を触れないでください」と書いてあるのに、乗ってシートベルトまで装着しちゃう、困ったおにーさんが居て、
ブースの関係者が目を光らしており、近寄りがたい雰囲気でした（笑）。

そういえば、外車といえば韓国のキムコがなかったなぁ・・・。
雑誌なんか見ると、日本にも大々的に売り出したいらしいけど、本気で考えてるなら出展しなきゃねぇ。。。(ｰｰ;)

・・・などと考えながら会場を後にする。
一人ではカメラ小僧に変身するのも、なかなか難しく（なんか人が多くてうざいのだ、、、）簡単にヘタれる。

再び湾岸線〜第三京浜に入り（遠回りだけど一番分かりやすいルートなので（＾＾ゞ）、とちく入り。
意味不明な暗号文に気付いた奇特な輩（＾＾ゞと食事して、再び健康ランドに泊まったよ。

実は寝る前に気付いたのだが、東モ以降、何も写真を撮ってないのだ（自爆）。
以下テキストだけ、というのも寂しいので（笑）これでお終い（おいおい）。
あ、、帰りは強風にあおられて怖かったよ、、、(ｰｰ;)

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